专家：RCEP成员国新能源汽车产业合作驶入共赢快车道

6月5日拍摄的(de)2025RCEP地方政府暨友城合作（黄山(huángshān)）论坛开幕式暨主旨报告现场。新华社记者 周牧 摄 新华社合肥6月6日电（记者何曦悦、赵金正）2025RCEP地方(dìfāng)政府暨友城合作(hézuò)（黄山）论坛6月4日至6日在安徽(ānhuī)省黄山市举办。作为论坛的(de)重要活动之一，在安徽合肥举行的RCEP成员国新能源汽车、先进(xiānjìn)光伏产业链供应链合作对话会上，与会代表围绕推进新能源汽车和先进光伏产业产供链合作等开展对话，揭牌和签约一批合作事项(shìxiàng)，彰显RCEP框架下成员国携手迎接挑战、共谋(gòngmóu)绿色发展的决心。 近期，RCEP成员国新能源汽车产业合作正不断迎来亮眼(liàngyǎn)成果：4月底，比亚迪柬埔寨(jiǎnpǔzhài)乘用车工厂举行奠基仪式，工厂将聚焦新能源车生产，年产能达1万辆，并将于第四季度投产；5月，上汽通用五菱全球(quánqiú)第300万辆新能源车在印尼工厂下线(xiàxiàn)；吉利国际电动车型EX5在印尼工厂成功完成试生产(shìshēngchǎn)，将于第三季度正式启动量产。 与会各国代表表示，RCEP成员国的新能源汽车产业合作，已从初期的整车(zhěngchē)贸易出海，向深度本地化阶段跃迁。例如，上汽通用五菱的印尼(yìnní)工厂以“整车+零部件”的模式吸引供应链伙伴入驻印尼，带动(dàidòng)当地汽车产业链升级；一些中国电池企业(qǐyè)也相继出海RCEP成员国，在泰国、越南等地建设工厂，部分企业已在海外启动本地化生产(shēngchǎn)。 近年来，RCEP成员国纷纷提出了低碳减排(jiǎnpái)目标。泰中文化(wénhuà)经济协会会长(xiéhuìhuìzhǎng)颇钦·蓬拉军表示，要释放RCEP的全部潜力，必须以促进能源(néngyuán)转型、保障技术自主、实现发展成果共享为目标，推动区域经济深度融合。 共同的绿色低碳愿景，叠加(diéjiā)契合的产业链布局和共振(gòngzhèn)的市场需求，RCEP国家在清洁交通、可再生能源等领域的合作正加速推进。 “在新能源(xīnnéngyuán)汽车领域，中国在研发、电池创新、基础设施和产业规模等方面处于领先地位。而东盟地区活力十足，对出行解决方案的(de)需求日益增长，环保意识不断增强。”亚洲电动汽车协会联合会主席、菲律宾电动车协会会长(xiéhuìhuìzhǎng)埃德蒙·阿拉加表示(biǎoshì)，随着RCEP深入实施，各方携手并进，有能力(nénglì)推进亚洲乃至全球出行方式的未来。 同时，RCEP成员国相关(xiāngguān)领域的专家也(yě)纷纷表示，看好各国在这一领域探索更多前沿技术，“解锁”合作新领域。马来西亚电动汽车协会会长蔡礼年表示，马来西亚在半导体领域具有基础，相信可以与(yǔ)新能源(xīnnéngyuán)汽车、电池(diànchí)等产业很(hěn)好地融合，开展长期合作发展。同时，电池开发和电池回收也将成为马来西亚与中国和其他RCEP成员国未来合作的重要方向。 RCEP这份世界上参与(cānyù)人口最多、经贸(jīngmào)规模(guīmó)最大、最具发展潜力的自贸协定，正为世界经济注入(zhùrù)更多的确定性。这是多位RCEP成员国相关行业人士，在这场对话会上的共同判断。颇钦·蓬拉军表示，新能源汽车与光伏产业(chǎnyè)是RCEP区域新合作的重要领域，体现出将气候安全与经济包容紧密结合的新范式。